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摸着良心说:再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

日期:2021-12-27 22:26:24
文章摘要: 与整车不同的是,很少有人说支持国产轮胎。导入的数据显示,轮胎市场的主要支撑力仍然来自外资品牌,超过70%的用户群体都会选择合资轮胎,国产轮胎的市场份额以及处境并不好。我拿到一份不太新,但说服力十足

与整车不同的是,很少有人说支持国产轮胎。

导入的数据显示,轮胎市场的主要支撑力仍然来自外资品牌,超过70%的用户群体都会选择合资轮胎,国产轮胎的市场份额以及处境并不好。

摸着良心说,再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

我拿到一份不太新,但说服力十足的数据是这样的:

去年1-9月份,玲珑轮胎销售额为132亿,一共卖出4450万条轮胎,平均每条轮胎售价不到300元。

玲珑轮胎是乘用车市场中最具有代表性的轮胎制造商,其全年销量超过5000万条,但就是这样体量庞大的企业,单条轮胎售价不足300元。

它更像是国产轮胎的一个缩影,低端。

摸着良心说,再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

轮胎对于整车的性能影响较大,这与其它部件完全不同,因为对于用户来说,更换发动机、变速箱基本上不太可能,但通过更换更好的轮胎来提升抓地力、提升舒适性能以及降低噪音是完全有可能实现的。

所以,更多人会愿意花费不太多的成本,选择更好的品牌轮胎来达到目的。

国产轮胎一直被挂上低端的根本,一个是并没有在营销上摆脱传统认知,另一个原因则是轮胎本身存在一定的不足与短板,

摸着良心说,再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

有人说,轮胎不需要技术,它的好坏由炒作决定。

那么,为什么顶级跑车用的都是性能胎,钢炮也都会用上马牌这种一线大品牌,而注重舒适的顶级车,会用高端的米胖子。

CSC5P这种马牌的顶级性能胎,一条价格轻松超过1500元一条,卖的真的只有品牌?完全不是。

轮胎也有自己的技术标准,更耐磨、抓地力更强、噪音更小同时摩擦系数更小等等参数,都是不会直接写在参数上。

摸着良心说,再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

说不出来好就说营销做得好,这并不合理,问问隔壁的佳通、朝阳能不能做出CSC6P、CC6这种轮胎。

当然也有可能,但关键一点,国产轮胎卖到1000元一条,你买吗?

轮胎市场需要长期深耕,除了技术之外还有口碑,最为关键的是品牌捆绑与赛事营销,顶级的运动赛事什么时候能够让参赛车辆用上国产轮胎,这才算真的成功。

摸着良心说,再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

消费捆绑才是关键。

BBA车型给你用上朝阳、 佳通轮胎,你不会说国产轮胎站起来了,你会说BBA没良心,从骨子里是不认可国产轮胎的。

因为定价较低的原因,国产轮胎想要走出合资车的打压范畴非常难,一条国产轮胎300块钱,同尺寸的合资轮胎可能做完活动也就贵100块钱。

你会去省100块钱买国产轮胎吗?

摸着良心说,再好的国产轮胎,超过500块钱你会买吗?

一般来说,国产轮胎企业的规模都不大,规模不大意味着研发规模、资金投入规模、人员配备一定比不上顶级一线企业,在这种情况下想要走出困境难度较大。

此外,外资品牌在价格弊端不明显、品牌优势明显、市场份额强势以及技术卓越的情况下,更值得用户去选择。

最为关键的是,与各大主机厂捆绑最紧密的不是国产轮胎,恰恰是这些合资轮胎。因为目前整车讲究的是高端化,高端车给你配几百块钱的国产轮胎,你愿意吗?

直白一点来说,15万落地的哈弗H6给你配一条朝阳轮胎和一条普利司通,你选哪个?

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