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汽车排量大好还是小好,1.5t与2.0t哪个更实用?

日期:2022-03-07 21:41:59来源:本站整理
文章摘要: 大家有没有发现,当你看中一款车,却又在两个动力版本之间纠结的时候,比如1.5T和2.0T,老司机们通常会建议你买2.0T版本,即便这个2.0T版本

大家有没有发现,当你看中一款车,却又在两个动力版本之间纠结的时候,比如1.5T和2.0T,老司机们通常会建议你买2.0T版本,即便这个2.0T版本已经超了一点你的预算,他们也建议“加钱上”。

此时你心里可能会打个问号:大排量车型买车时税高就算了,以后会不会油耗高出很多?天天开养不养得起?

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

不奇怪,把排量和油耗直接挂钩是一种常见思维,这部分人认为排量大就意味着发动机吃得更多,车辆的油耗理所当然就高了。

大排量=油耗高的误解,其实也与以前的老车有一定关系,一些十几年前的老车,车子本身就重,搭载的大排量自吸发动机技术老旧、热效率低,再匹配一个4AT变速箱,油耗高也不奇怪。别忘了,十几二十年前买得起大排量车型的人,压根不太关注油耗,对于他们来说开着爽最重要。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

目前看来,2.5L发动机已经算是我们口中的“大排量自吸”了,大家可以反向推理一下,丰田、马自达这样技术牛X的车企,为啥还没淘汰2.5L发动机?

丰田的2.5L发动机搭载在了凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等主力车型上,覆盖率颇高;而马自达的2.5L发动机更是主心骨,可谓占据了家族的半壁江山,另外,马自达苦苦追寻的高效率SKYACTIV-X压燃发动机,也是建立在2.0L排量基础上的,而不是1.5L、1.6L。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

试想,如果小排量就一定省油,那么在保证动力的前提下,丰田、马自达为何不直接使用小排量涡轮增压发动机?尤其对于丰田这样的大厂来说,研发涡轮增压发动机是轻而易举的事,不过那样的话,我们就看不到现在这台热效率高达41%的2.5L发动机了。

这也间接说明,排量不是影响车辆综合油耗的首要因素,如果你的车油耗高,请别只顾着埋怨排量。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

没错,影响油耗的一个重要因素是热效率,前文提到的八代凯美瑞搭载2.5L发动机,与当年锐志搭载的2.5L发动机已不可同日而语,热效率的提升,带来最直观的优势就是燃油经济性更优秀。现在很多车企在在宣传发动机热效率,也是想表达它们的车油耗更低了,技术更先进了。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

除了发动机外,传动系统也会影响油耗,比如变速箱的挡位、效率,如何以不同的挡位让发动机始终保持在高效率转速区间,是所有车需要面对的问题,因此齿比更绵密的9AT、10AT变速箱接踵而至,发动机的动力从曲轴输出一直到车轮,需要经过传动系统,所以传动系统的效率也至关重要。

此外,车重、风阻系数、轮胎、个人驾驶习惯等都会影响油耗,油耗高很多时候排量是不背锅的。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

与其说大排量好还是小排量好,不如说适合的排量最好,这个具体问题具体分析,一台紧凑型家轿,如思域、朗逸,1.5T、1.4T发动机通常就够用了,因为排量大了、动力强了会“过剩”,这样造成的高油耗是多余的,当然性能轿车另算。

但如果是车重2吨左右的SUV如汉兰达、途昂,你配个小排量涡轮发动机,那就是小马拉大车,油耗会比大排量发动机更高。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

同一款车,老司机建议你买大排量版本,这本身不是坑你,出发点是好的,毕竟大排量动力更好、可以更从容,但此举也有不科学之处,同一款车买大排量还是小排量,还得看你自己的需求和预算。

每个人对车、对动力的要求不一样,同一套动力有人觉得够用,有人觉得肉,所以最简单的方法还是自己去试驾,有了试驾体验之后再衡量钱的问题。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

与长安CS75 PLUS为例,如果对动力要求不高,并且预算很紧,定在了15万以下,那么买1.5T版本会合适一些;而如果比较在乎动力,并且预算也有17万左右,那么买2.0T车型无疑更香,2.0T和1.5T的油耗差距不大,不用担心养不养得起的问题。

所以,买车确实要以自己为准,大家都知道大排量动力好,但如果预算不够还强行加钱上,买个车影响了生活质量,那才是糟糕的。

为何老司机总是建议买车要买大排量?这还真不是坑你

总而言之,车辆油耗是一个比较系统的问题,影响油耗的因素有多个,大排量并不是个坑,只要你用得着、用着合适,就可以放心去试,尤其主流品牌的出品通常不会“翻车”。

最后,随着技术的进步,大排量发动机的油耗会越来越理想,当然大排量发动机也势必会越来越少,且行且珍惜吧。

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